360度行車記錄器 【克萊斯勒300C（進口）順億圓達 原創】近日，順億圓達店內克萊斯勒300c現車銷售，顏色可選，目前購車部分車型可優惠16萬元，感興趣的朋友可以到店咨詢購買：詳情咨詢：136-6134-1678閆經理優惠多多！驚喜多多！心動不如行動~機不可失~失不在得。我們堅持 客戶至上、信譽第一 的信念，得到瞭廣大新老客戶的好評！
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●外觀：再強勢一點
新的300C在整體的車身造型和輪廓上沒有太大的變化，所以也很好地保留瞭一身貴氣和莊重，大人物的霸道氣場還是那麼足，同級別的對手都難以呈現出這樣威嚴的震懾力。車身的尺寸也不算小，在硬朗的車身線條刻畫之下更加顯得有氣勢，所以在視覺效果上300C還是很能壓制對手的。
前臉給人最大的感覺就是動感活力瞭不少，舊款雖然氣場十足，但它的殺氣還是有些內斂，新款的前臉要張揚不少，毫不掩飾地把霸氣刻在臉上。車頭的線條變得更加簡練，看上去精神瞭不少，不會顯得冗餘。不變的方正輪廓給人印象十分穩重，這也是300C和其他對手在外觀上最大的風格區別，這種原始和經典的豪華感讓300C的檔次更往上提升。
側面的線條比較穩重大氣，凸顯出300C硬朗的最大特點，四鏡頭行車紀錄器比較這一級別的車型線條裡面更傾向於流暢動感的設計，但300C這種棱角分明的力量型設計也挺好看，這種正經的美式硬朗風格還能給沒有看習慣的國內消費者帶來一些新鮮感。
尾部也沒有特別大的改動，但經過一些細節上的修改後整體變得非常挺拔，從而生出更多優雅的味道。首先尾部的輪廓會多鏡頭行車紀錄器影片介紹更加突出，因為線條和細節的造型已經變得非常立體，最明顯的就是尾燈部分，內部設計雖然簡單瞭不少，但是整體線條卻變得更加鋒利突出，銀色飾條幹凈利落，把銳利的設計完全演活瞭，徹底除去瞭以往顯得有些臃腫和凌亂拖沓造型。
輪轂的設計挺搶眼的，雖然造型上沒有玩出什麼復雜的新花樣或者個性，但是大尺寸加上醒目的亮面設計還是帶來瞭出彩的視覺效果，但是卻不及現款那麼端莊優雅。另外也有更加運動的輪圈幅式，氣勢上會更顯誇張生猛。輪胎采用的是米其林，型號是PilotMXM4，這款輪胎性能比較均衡全面，定位也不低，在操控和靜音表現上面尤其突出，在北美市場許多偏操控型的中型車會配備這款輪胎，像凱迪拉克CTS和奔馳C級等，在國內官網上沒有這款系列，所以還不知道之後進來的車型是不是同樣配的這款，尺寸是235/55R19。
●內飾：時尚小細節帶來大驚喜
內飾設計在風格上並沒有變得更運動，但這種豪華優雅的設計確實很棒，內飾的氛圍非常尊貴氣派，太過年輕註重運動也不符合身份，這才是行政級別該有的樣子。不需要誇張的線條和造型，大人物的尊貴氣勢擋不住地從每一個細節中體現出來，而且看上去也感覺相當自然和順眼。
●空間：舒適也要體現在用心
座椅的造型比較穩重，看上去還是挺舒適的，皮質非常柔軟，網格紋路的設計顯得相當貴氣，而且還帶有通風和加熱。實際的乘坐感覺相當棒，雖然包裹性不是很強，但它更註重舒適性，柔軟的坐墊也提供瞭非常好的支撐性。
後排的空間表現也能讓人滿意，身高177cm的體驗者在舒適坐姿下頭部還有兩指空餘，還不至於太過壓迫，腿部空間要好上不少，兩拳有多的空餘和同級進入國內市場的加長車型相比都沒有太大差距。
行李廂容積為462L，表現在同級別車型當中不算特別搶眼，而且內部空間被左右兩側車輪占去不少位置，所以也不太實用，但還算平整，放置物品比較方便。
●操控：耐力深厚不浮躁
300C繼續沿用表現優秀的3.6LV6發動機，在北美市場還有5.7LHEMI發動機可供選擇，至於這款3.6L發動機，在克萊斯勒和JEEP的車型中運用得比較廣泛，也是一款名聲響亮的發動機，最大馬力296PS，最大扭矩353N m，這是一款全鋁發動機，即便有些年頭，但數據方面比起同級別低排量增壓車型都不差。
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不過國內市場的重頭戲還是3.0LV6發動機，這款專門為國內市場推出的動力配置在拉低入門售價上面很有幫助，而且還有V6這塊金字招牌的巨大誘惑，接下來自然是銷量上的主力車型。
8速自動變速箱依然搭配在新款300C上面，但最大的變化在於換擋桿的樣式從遊艇式的造型變成旋鈕式，整體感覺更加時尚科技，也節省瞭中央的位置，整潔瞭不少。在北美市場，高配車型的300C鉑金版和300S帶有換擋撥片和運動模式。
整體評價：盡管主流是最保險的選擇，但也可能是最無聊的選擇，這也是為什麼有人不願意為主流買單。所以當對手都在向主流妥協時，300C卻向著更個性的方向走下去，保持著對豪華的獨到見解。中大型車並不僅僅是為瞭撐住面子，也越來越需要有足夠的個性為車主宣泄，所以勇於創新不僅僅是在事業的決定上，也有可能是在生活的選擇上，讓個性做主至少不會是件壞事。
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